Теоретическое и экспериментальное обоснование повышения мореходности быстроходных катеров на основе ‎принципа нейтрализации волновых нагрузок

Разумеенко Ю.В., Юссеф М.Ю.

Излагаются теоретические основы существенного повышения мореходности и ‎уменьшения бортовой качки быстроходных катеров (БК) путем применения ‎нейтрализаторов волновых нагрузок (НВН) как первопричины качки. ‎Экспериментально обоснован наиболее эффективный тип НВН – решетки из крыльевых ‎профилей, устанавливаемые в кормовой части БК. Они увеличили присоединенную ‎массу БК в 2–2.5 раза, а демпфирование в 8–10 раз. Проведены сравнительные ‎испытания вынужденной качки моделей БК в мореходном бассейне. Они подтвердили ‎высокую эффективность НВН по снижению бортовой качки БК. Уточнена структура ‎левой и правой частей уравнения бортовой качки судов при применении НВН и ‎объяснена высокая их эффективность по сравнению с традиционными методами ‎умерения качки.

Скачать‎